Metode toplinske izolacije kanalizacijskih cijevi. Izbor materijala za izolaciju konstrukcije. Tehnologija stvaranja zaštitne ljuske. Cijena izolacije kanalizacije.
Izolacija kanalizacijskih cijevi postupak je stvaranja zaštitnog sloja koji smanjuje gubitak topline u cjevovodu. Sprječava smrzavanje konstrukcije i omogućuje udobno upravljanje sustavom zimi. Razgovarat ćemo detaljnije o tome kako napraviti posao vlastitim rukama.
Značajke rada kanalizacijskog sustava zimi
Zamrzavanje cijevi zimi uobičajena je pojava za lokalni kanalizacijski sustav koji koriste stanovnici privatnih kuća. Za vrijeme mraza na autocesti se može pojaviti veliki broj nakupina leda koje se s vremenom povećavaju. Sve to dovodi do inhibicije protoka vode i punjenja cijevi tekućim otpadom. Zbog toga se odvodi prestaju kretati do odlagališta, a struktura se može srušiti pod utjecajem tekućine koja se širi tijekom smrzavanja. Posljedice nesreće zimi prilično je teško ukloniti, osobito ako je autocesta pod zemljom.
Problem se može riješiti na tri načina:
- Ukopavanjem kanalizacijskih cijevi na dubinu koja prelazi razinu smrzavanja tla na određenom području;
- Toplinska izolacija kolosijeka posebnim materijalima;
- Sistem grijanja.
Da bi zakopali cijevi, kopaju rov ispod razine smrzavanja tla na određenom području. Na takvoj dubini temperatura se stabilno održava na oko + 10 + 12 stupnjeva, što ne dopušta smrzavanje tekućina. U tom slučaju nema potrebe izolirati sustav posebnim materijalima. Ova mogućnost nije jako popularna među korisnicima zbog potrebe izvođenja velike količine zemljišnih radova. Posao postaje teži ako nije moguće koristiti bager. S dubinom smrzavanja od 1,5 m, dubina rova trebala bi biti 1,6 m. Uzimajući u obzir nagib dna na kraju jarka, može biti i veća. Za septičku jamu trebat će vam temeljna jama dubine 2,5-3 m. Također, duboki rovovi otežavaju popravak sustava, osobito zimi.
Dubina smrzavanja tla u europskom dijelu Rusije prikazana je u donjoj tablici:
| Regija | Dubina smrzavanja tla, m | |||
| Ilovača, glina | Fini pijesak | Veliki pijesak | Grubo tlo | |
| Moskva | 1, 35 | 1, 64 | 1, 76 | 2 |
| Vladimirskaya | 1, 44 | 1, 75 | 1, 87 | 2, 12 |
| Tverskaja | 1, 37 | 1, 57 | 1, 79 | 2, 03 |
| Kaluga | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Tula | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Ryazan | 1, 41 | 1, 72 | 1, 84 | 2, 09 |
| Yaroslavl | 1, 38 | 1, 80 | 1, 93 | 2, 19 |
| Vologda | 1, 50 | 1, 82 | 1, 95 | 2, 21 |
| Lenjingradskaja | 1, 16 | 1, 41 | 1, 51 | 1, 71 |
| Novgorod | 1, 22 | 1, 49 | 1, 6 | 1, 82 |
Najčešći način zaštite cijevi od mraza je izolacija kanalizacije posebnim materijalima. Koristi se u takvim slučajevima:
- Ako se autocesta planira zakopati iznad razine smrzavanja tla.
- U prisutnosti oštrih zavoja u stazi ili velikom broju njih.
- Ako je kut nagiba cijevi mali - manji od 20 mm po 1 m rova. Također, staza s velikim kutom nagiba podložna je izolaciji.
- Ako je kanalizacija često začepljena.
Cijevi za grijanje smatraju se najpouzdanijom zaštitom sustava u ekstremnim hladnoćama (pri temperaturama zraka ispod -15 stupnjeva). Linija se zagrijava posebnim grijaćim kabelom, koji je pričvršćen s vanjske strane grane ili rastegnut iznutra.
